Costanera del Pacífico (V Región)
Nombre Equipo: Los Viña Porteños
Nombre Proyecto: Costanera del Pacífico
Región Propuesta: Valparaíso
Descripción Proyecto:
La propuesta consiste en la construcción de una autopista entre las comunas de Valparaíso y La Ligua por la costa, en la quinta región, con esta vía se permitiría un desplazamiento expedito y seguro dentro del Gran Valparaíso como también entre las comunas del norte de la región que hoy poseen una precaria conectividad, además permitiría conectar rápidamente las comunas más populosas de la región con la ruta 5 norte, hoy esta conectividad es ineficiente y no del todo directa, además de ser sumamente peligrosa.
La idea es ocupar los mejores estándares de calidad y mínimo impacto en la construcción de esta vía, así por ejemplo entre las comunas de Valparaíso y gran parte de Viña del mar, sería subterránea asemejándose al proyecto “Ruta Costa” que una empresa privada desarrolla o a la “Costanera Norte” en Santiago, Esta vía sería una alternativa a los caminos locales que gracias a la construcción de este proyecto se encontrarían mucho más expeditos. Desde Concón al norte ocuparía la red vial existente, ampliándola a doble calzada por sentido con un sistema de pago “free flow” La propuesta también incluye una vía bajo el estero Marga Marga, que conecte la autopista Troncal Sur con esta vía.
Votación de la gente
Los veinte proyectos seleccionados por el jurado serán presentados siguiendo un formato común que facilite la comparación y otorgue un trato igualitario a todas las propuestas: nombre del proyecto, nombre del equipo, descripción resumen y 2 imágenes.
Cada persona puede votar SOLO por uno de los veinte proyectos presentados en la página web. En caso de hacerlo por más de uno, su voto quedará anulado y por tanto NO podrá participar en el sorteo del notebook.
Para votar debe dejar un comentario en los espacios consignados para ello, indicando su nombre (incluyendo sus dos apellidos), su correo electrónico y un teléfono de contacto (opcional). Es importante que estos datos estén correctos para poder contactarlo en caso de ganar el premio. Sólo pueden votar personas residiendo dentro del territorio de Chile. No deben votar los integrantes de los veinte equipos seleccionados, puesto que ellos ya están participando en el sorteo de un notebook. El sorteo se realizará en presencia del jurado al momento de la elección de los tres proyectos finalistas, la primera semana de diciembre.
Nov 16, 2009 at 1:58 pm
Aunque me llamaron mucho la atención las que fomentan las energías alternativas y áreas verdes. He decidido votar por esta que la encuentro más necesaria como infraestructura. del área más poblada del país la central. que en épocas estivales se vuelven aún más caótico los accesos entre esas comunas.
Nov 16, 2009 at 11:45 pm
Costanera del Pacífico
gran solucion vial ya que la v necesita subir el nivel de su infraestructura vial como al nivel de stgo ya es la hora (tamos atrasados)
Nov 17, 2009 at 12:40 am
Me gusta la iniciativa, sería una verdadera solución para el creciente trafico tanto urbano como inter-urbano.
Nov 17, 2009 at 8:12 am
ese proyecto es de suma importancia, pues al pensar el transito que se podria tener (desde automoviles, incluso carga portuaria) podria contribuir al desarrollo y a la optimización mas adecuada para el crecimiento del puerto y generaria una mayor calidad de vida para los habitantes
Nov 17, 2009 at 10:17 am
COSTANERA DEL PACIFICO .Un gran proyecto que se podria copiar en otras regiones tanto para el desarrollo y el turismo.
Nov 17, 2009 at 7:02 pm
buena iniciativa, sin duda ayudaria a una mejor coneccion con las comunas del norte de la region como con otras vias
Nov 17, 2009 at 8:55 pm
La Costanera del pacífico sería un gran proyecto para el Gran Valparaíso. El Gran Santiago ya tiene su red de Autopistas, la red de vías de Concepción permite también un transporte expedito. Falta en Valparaíso una vía consecionada para egilizar los tiempos de transporte en la ciudad y sus alrededores. Voto por este proyecto.
Nov 17, 2009 at 10:35 pm
Me parece un proyecto muy serio y que se adapta a la necesidad de conectar por otras vias a valparaiso y viña del mar con otras comunas de forma mas rápida. Hoy en dia no se toma en cuenta a los sectores mas pequeños por lo que la iniciativa beneficia a gran cantidad de personas de los alrededores que trabajan o tienen que traladarse al puerto
Nov 17, 2009 at 10:42 pm
Costanera del Pacífico, genial idea, para la conectividad en la region, ademas de un gran incentivo para la descentralizacion del pais, ya que obras de esta envergadura se realizan solamente en Santiago.
Nov 17, 2009 at 10:47 pm
un gran proyecto que solucionaria los bastantes tacos que se desarrollan depues del horario laboral.
santiago no es chile, y la quinta region se merece un sistea vial de lujo, mas que mal somos la capital turistica de chile.
Nov 17, 2009 at 10:54 pm
Me parece una Excelente idea ya que incrementara el turismo en la V Region, en verano aumenta mucho la cantidad de vehiculos y con este proyecto se solucionara el problema
Nov 17, 2009 at 11:10 pm
un buen proyecto, necesario para descongestionar el centro de viña y dar una mejor opcion para ir a las zonas del norte de la region.
Nov 17, 2009 at 11:13 pm
Me parece que este proyecto es el más idóneo para implementarse en la región!
Nov 17, 2009 at 11:50 pm
creo q es un proyecto necesario para las vias de acceso a la region, apoya a otros proyectos de la zona en el area turistica.
tomando en cuenta q gran numero delos turistas en verano son mendocinos.
Nov 18, 2009 at 10:44 am
increible la iniciativa … un apoyo total al proyecto
Nov 18, 2009 at 11:51 am
Buen proyecto, en la V región se necesitan proyectos que mejoren las vías que hay en la ciudad (que por cierto están bastante deterioradas) y alternativas como por ejemplo ir hacia con con o reñaca sin los enormes tacos que generalmente hay, al principio mi duda era que si hacían este proyecto sería peor porque habría más atocha miento en ese sector, pero como después leí que se trataba de una carretera subterranea lo encontré genial.
Nov 18, 2009 at 2:59 pm
Gran proyecto, por la cobertura del trazado y por abarcar varios centros neurálgicos del Gran Valaparaíso creo que será de mucha utilidad para sus residentes y fomentará aún más el turismo y la economía de la región.
Nov 18, 2009 at 6:32 pm
Una idea genial, soluciona el conflictivo transito entre Viña Y Valparaiso junto con el resto de las comunas, siendo la parte mas loable el hecho de dar una solucion a Avenida España que mas temprano que tarde nesesitaba una alternativa mas rapida, y directa, siendo aun mas gratificante el hecho de que quien viva en una comuna hacia el interior (Quilpue, Villa Alemana, e incluso Limache, Olmue) podra llegar por Troncal Sur, directo hasta Costanera Pacifico y directo hacia Valparaiso, sin tener que quedarse “trancado” en 1 Norte o hacia Libertad, el hecho de que sea subterranea (muy bien pensado por el tramo Viña Del Mar Valparaiso.)No afecta por ningun motivo el turismo del sector, que mas se puede decir, da la oportunidad de mejorar tremendamente la conectividad con el area al norte del Gran Valparaiso, como Quintero, y muchas otras comunas , es tambien seguro que podrian haber cambios tremendos en cuanto a crecimiento turistico-inmobiliario por su construccion, entre otras externalidades positivas.
en pocas palabras simplemente: Muy buena idea, ojala prospere.
Nov 18, 2009 at 10:31 pm
Me parece una propuesta muy interesante de alta factibilidad. Tiene aportes importantes para la ampliación de una red de caminos que conectan puntos claves en la zona propuesta.
Es clave que en el desarrollo futuro se consideren las máximas variables posibles, para que este proyecto se integre de manera correcta al entorno y de soluciones que mejoran la calidad de vida de los sectores urbanos involucrados.
Nov 18, 2009 at 10:33 pm
Muy bueno el proyecto, me encanto, completo apoyo.
Nov 19, 2009 at 8:33 am
Apoyo vuestra iniciativa, realmente en la actualidad es un peligro llegar a zapallar, por esas mini carreteras.
Nov 19, 2009 at 11:14 am
Definitivamente un excelente proyecto, ayudará enormemente tanto a los habitantes como a turistas que quedan irremediablemente atascados en los actuales caminos.
Nov 19, 2009 at 11:21 am
[...] desarrolla o a la “Costanera Norte” en Santiago. Más información en: especiales.mop.gov.cl/2020/2009/11/16/costanera-del-pacifico-v-region :: LINKS >> – MOP: [...]
Nov 19, 2009 at 2:59 pm
[...] Costanera del Pacífico [...]
Nov 19, 2009 at 5:26 pm
Muy buena iniciativa, el Gran Valparaíso crece a un ritmo impresionante y es necesario y urgente proporcionarle obras de calidad que la transformen en la ciudad modelo a la que aspira ser. Debemos además contemplar el enorme impacto que generaría en el turismo, el comercio interregional y concretamente en la calidad de vida de los miles de habitantes que viven en la región y se ven marginados de los avances de Viña por su aislamiento.
Felicitaciones.
Nov 19, 2009 at 5:39 pm
Viendo el trazado y para mala fortuna de este proyecto, existe ya un proyecto para la ruta F-30E propuesto por privados y en estudio por el mop, este proyecto estaría en el tramo Con-Con Puchuncaví, y aparte de la implementación de peaje, afecta a distintas comunidades que viven en el sector, quienes tienen que hacer hasta 4 viajes diarios hacia sus lugares de trabajo, si quieren mas información existe una web http://www.noalpeaje.com en la que pueden enterarse. Un proyecto de conectividad siempre es bueno para el desarrollo del país, pero tienen que ser bien estudiado para no causar un daño irreversible.
Nov 19, 2009 at 6:24 pm
Apoyo totalmente este proyecto. Cada año se hace mas dificil transitar por el gran valparaiso. En la epoca estival, se la congestion se torna un problema serio. Mejor si el proyecto considera una via subterranea, menor impacto visual, auditivo, y estetico.
Nov 19, 2009 at 6:41 pm
Muy bueno e interesante el proyecto, una gran solución con mayor seguridad para las personas; lo apoyo totalmente.
Nov 19, 2009 at 6:42 pm
Excelente idea, tiene mi voto
Nov 20, 2009 at 12:27 am
muy buen proyecto, si se llegara a concretar acabaría con los problemas de conexión entre los puntos mencionados de valparaiso, y obviamente para la expansión de la idea a otras regiones.
Nov 20, 2009 at 3:50 pm
COSTANERA DEL PACÍFICO:
Aunque creo que otras iniciativas son mejores y esta no es muy creativa, es urgente que se haga una carretera por lo menos entre Valpo y Concon. Además la Avenida España es un peligro para los usuarios, deberían demolerla completamente y hacer la carretera más moderna de Chile, con paseos, vías de transito lento, estacionamientos, restoranes y una total remodelación del borde costero, porque no merecemos menos que eso.
Nov 20, 2009 at 8:23 pm
El proyecto es Claro y preciso, si lo aplico a mis necesidades como ciudadano,creo que es realmente necesario,tomando en cuenta también otras areas que resultarian favorecidas.
cuando se decide viajar pensamos en tiempo y comodidad, o sea, trabajar en construcciones viales de este nivel… no puede sino traer satisfacción para muchos.
Nov 21, 2009 at 1:59 am
Roberto, nuestra propuesta es muchísimo más amplia que la propuesta de Besalco para la autorruta Viña – Puchuncaví, de todas formas usamos el proyecto de Besalco como una base junto al proyecto “Ruta Costa” de Santander, Algunos de los requisitos de este concurso era que fuera Eco-amistoso, Participativo y que explicáramos su impacto regional, para ello nos interiorizamos de las demandas de los habitantes que afectará el proyecto de Besalco y sus opiniones, cosas que incluimos en nuestra propuesta. Te invito a que te informes más en: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1004613
Nov 22, 2009 at 3:41 am
Encuentro excelente el proyecto… facilitaría muchísimo el tráfico vehicular, ayudando así a evitar accidentes, atochamientos y otros.
Espero que gane este proyecto porque parece bueno e interesante.
¡Éxito!
Nov 23, 2009 at 12:10 pm
Excelente iniciativa, sin duda una alternativa que contribuye al progreso vial de la región.
Nov 23, 2009 at 2:00 pm
Creo que de todas las alternativas para votar esta fue la más contingente a un problema real y que trasciende a la mayoría de la V Región. No solamente en Verano por el tema turístico, sino porque da la posibilidad de ampliar las redes de transporte de toda la región y así poder potenciar otras zonas y ciudades. No hay que olvidar que el centralismo también se da en las regiones a parte de la que existe a nivel País, el Gran Valparaíso sufre actualmente de un tremendo problema vial, con pocas soluciones que han dado resultado.
Espero se realice y sea implementada con éxito, porque esta es una región que tiene mucho potencial y que no solo es Reñaca, la Playa o los ascensores, es mas que eso.
Nov 23, 2009 at 3:55 pm
Buena propuesta, voto por ella, es super necesaria una inversión así!
Nov 24, 2009 at 3:32 am
Chicos:
Primero que todo felicitarlos. Vi los videos y el detalle del proyecto y creo que está notable. Si bien está apoyado en otras ideas preexistentes, lo que no tiene nada de malo, pues siempre las propuestas pueden ser mejorables.
Considero que el círculo automotriz en Viña- Valpo es cada vez más extenso, las congestiones de una ciudad tan pequeña en muchas ocasiones se asimilan a las de la capital, peor aún en verano. Por lo que esta nueva alternativa se presenta no sólo en un momento preciso, sino que viene a solucionar un tema que la comunidad porteña y viñamarina busca solución hace ya un buen rato.
Los demás tramos también son bastante útiles, sobre todo para aquellos que deben utilizar esos tramos a diario.
Mucha suerte y…¡Felicitaciones!
Nov 24, 2009 at 5:21 pm
[...] Costanera del Pacífico (V Región) [...]
Nov 26, 2009 at 10:23 pm
Más allá de los aspectos arquitectónicos, ingenieriles y de su construcción, este proyecto permite la confluencia de culturas diversas tanto del interior como de la costa de la Región de Valparaíso. De alguna forma, la “llegada al mar” abre perspectivas de desarrollo y de mayor integración turística, comercial y cultural de los sectores del interior. Permite que la región se enriquezca con una democratización de su concepto turístico relacionado preferentemente con “costa-balneario”. La red de conectividad vial que propone posibilitaría construir redes de comunicación ciudadana tanto en la geografía de la región como en la vinculación expedita con su salida hacia el norte del país. Un excelente proyecto.
Nov 28, 2009 at 9:16 pm
Me parece muy necesario dar una buena comunicación entre las comunas de la Quinta Región, ya que la infraestructura vial actual no satisface las necesidades de ésta.
Dec 9, 2009 at 10:18 am
Sin duda que este proyecto es bueno para las diferentes comunidades, pero no estoy deacuerdo en que pase por le F 130 la ruta que une concon con quintero, este proyecto en esta seccion se veran afectadios familias enteras, negocios turisticos pymes, el pago de pegaes que se estima en $1400 (saque cuenta las personas que a diario transitan sumbo a sus trabajos y colegiso). Para esto existe la ruta alternativa, me refiero a la alternativa Colmo Puchuncavi.. carretera sub utilizada, nuevita recien inagurada el 2005 con el fin de ser doble via, con costo menores a la F130. Mas antecedentes en:
http://www.facebook.com/posted.php?id=91851538957&share_id=167009699766&comments=1
http://www.noalpeaje.com/
Dec 9, 2009 at 10:44 am
Cuidado…las cosas no son lo que parecen y ademas no se hacen bien. Lo que se viste bonito a veces no lo es tanto, hay que ver todo el panorama.me encanta la modernidad, el progreso, pero hay que recordar que todo ello tiene un fundamento en las personas, no en la tecnica por si sola.
Respecto a la red vial del sector Quintero-Concon, pienso lo siguiente: debe mejorarse con urgencia la F30E, pero conservando su caracter local, su escala de via costera, potenciando las relaciones sociales existentes que son las que generan una “rentabilidad” a partir de lo que un lugar es. la identidad local es fundamental, junto con los valores fisicos, y en este caso ambientales y turisticos. Quien debe arreglarla es el estado. No puede ser que un estado compre un proyecto que ha sido definido por parametros economicos, pues es normal dado que es en esencia un NEGOCIO. El estado debe diseñar este tipo de proyectos con otras definiciones, dado que incluso la ley que define el sistema de studios de impacto medioambiental las empresas y el propio MOP ya saben como pasarle por el costado. Debe ser el estado el que tenga equipos interdiciplinarios que analizan, estudian, y diseñan. En la etapa de ejecucion quien construye lo hace siguiendo lo que el gobierno, en base a sus estudios sociales, tecnicos y ambientales define. Para eso se incorpora en los procesos publicos la participacion ciudadana, medidas que se trasnforman en ocasiones en reuniones de validacion donde hacen firmar a la gente para justificar el proceso y en definitiva se trata de una “simulacion ” de participacion, y como la gente no es bien informada firma sin saber lo que pasa. Hoy Chile se jacta de la cantidad de tratados internacionales pero cuidado que todos ellos incluyen aspectos en relacion a las consecuencias sociales y ambientales que determinadas inversioines generan y que deben cuidarse.
Respecto de la circulacion de camiones, no se puede pensar como arguemnto de la autoruta el aumento de velocidad para camiones y la fluidez de ellos. la seguridad de peatones y ciclistas saben en que tipo de medidas estaría?. En que ya no habra peatones ni ciclistas en esa ruta pues no hay ciclovias, ni caleteras, ni aceras. Claro que disminuiran los accidentes si ya no existirá circulacon local. Es como pensar que no me pasara nada si no salgo de mi casa. La F30E esta pensada para los camiones, asi de simple. la vida local se ve como un obstaculo que hay que sacar de la ruta. La F190 es una alternativa, aunque en realidad el presidente lagos la inauguro como la futura via de descongestion de camiones de la F30E, pero en realidad hablar de una u otra tambien es un error, hay que hablar de la F30E+F190+ruta 5, etc. y las vias trasversales. Todas ellas son las vias de comunicacion de la zona. Pensar en conectividad sin integracion es un error urbanistico. No sacamos nada con pensar vias diciendo que se cumple con los mas altos standares de calidad, ultima tecnologia, etc. si usamos esa tecnica con un pensamiento urbanistico de los años 50. Por lo tanto, son los camiones los que deben ir lento, constuirles vias adecuadas pero son ellos los que deben salir de la via, y devolver a los ciudadanos sus espacios de circulacion local, encuentro, convivencia. la velocidad de la rueda segrego ciudades completas en estados unidos, aprendamos las lecciones. Segun estos muy generales planteamientos que menciono es evidente que intrinsecamente hablo de medidas que apuntan a limitar los daños, aca no se trata de quitarme un problema de encima y cargarselo al vecino (la F190),sino precisamente lo contrario, de que con mi vecinos revisemos que es lo mejor para nuestro barrio. Hay que unirse más de lo que hoy estamos, para que con el profesionalismo que existe entre los propios vecinos podamos cambiar las cosas. Hace solo un par de días en la TV salió un grupo de vecinos protestando en Santiago por la construccion del acceso sur, el que está causando daños garves a la salud, al ambiente, a las casas por los movimientos de tierra, se perdieron espacios de recreacion, etc. Ellos protestan hoy cuando la pista ya se inauguró pues en el proceso les prometieron cielo y paraiso. Obviamente ahora el ministro Bitar dice que esas medidas de mitigacion, compensacion, reparación le corresponden al municipio y minsterio de la vivienda. MENTIRA!!!. pARA ESO EXISTE LA LEY 19.300 de estudio de impacto ambiental que se la han saltado en inumerables ocasiones con resquicios. Espero que en unos años más no nos arrepintamos por no haber hecho lo suficiente hoy. saludos cordiales.
Dec 9, 2009 at 8:45 pm
Excelente propuesta, me parece necesaria. Esto ayudará rápidamente la economía de la región de Valparaíso.