Desde épocas prehispánicas la zona más austral del país, comprendida entre las regiones de Los Ríos y Magallanes, ha tenido un débil grado de ocupación, debido principalmente a sus difíciles condiciones de habitabilidad, relacionadas con la inclemencia del clima y las dificultades de accesibilidad por su geografía agreste e insular.  Sin embargo, el poblamiento en la zona austral fue incentivado a partir de la segunda mitad del siglo XX a través del mejoramiento de las redes de infraestructura de conexión, principalmente facilitando el transporte marítimo, y también, a través del sostenido proceso de regionalización.

Los servicios de transporte en las zonas australes e insulares de nuestro país, se caracterizan por el empleo de modos combinados para la conectividad, con un amplio número de puntos de transferencia modal y donde parte importante de la actividad productiva depende del transporte marítimo, fluvial y/o lacustre, en combinación con la infraestructura terrestre de caminos y aeródromos.

Actualmente la conectividad austral multimodal se caracteriza por tener un déficit de regulación, fiscalización e inversión, lo que afecta significativamente la calidad del servicio. Además, existe una serie de requerimientos de infraestructura portuaria y servicios de transporte marítimo, fluvial y lacustre de apoyo a la cadena logística que no están siendo satisfechos.

A lo anterior, se agrega el crecimiento sostenido de la actividad económica relacionada con la industria del Salmón y la actividad turística, lo que ha traído como consecuencia la falta de infraestructura para enfrentar estas demandas crecientes y para desarrollar definitivamente todo el territorio austral.

Por estas razones, el Gobierno de Chile, a través de los Ministerios de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones y de los Gobiernos Regionales correspondientes, compromete en el año 2007, un ambicioso Plan de Conectividad para las regiones de la zona austral del país, considerando para ello múltiples iniciativas bajo distintas modalidades de transporte (marítimas, terrestres y aéreas) agrupadas en programas de ejecución por tipologías de proyecto y zona particular del área total contemplada en el Plan. Estas iniciativas, se complementan además con otras modalidades de conectividad, como lo es por ejemplo el desarrollo de las telecomunicaciones y la integración de este territorio a las oportunidades que brinda la mundialización digital.